独家专报！国际顶级设计师加盟小鹏汽车，加速设计迭代，迈向全球化新征程

国际顶级设计师加盟小鹏汽车，加速设计迭代，迈向全球化新征程

广州，2024年6月17日 -- 今日，全球知名汽车设计师胡安马·洛佩兹（Juanma Lopez）正式加盟小鹏汽车，担任造型设计中心副总裁，全面负责小鹏汽车造型设计工作。洛佩兹先生拥有超过24年工业设计经验，其中15年专注于汽车设计领域，曾先后效力于兰博基尼、法拉利、奥迪、西雅特等世界顶尖汽车品牌，主导设计了兰博基尼Gallardo Spider、Murciélago barchetta、MIURA概念车、法拉利LaFerrari、SF90 Stradale、Monza SP等众多享誉全球的经典车型。

洛佩兹先生的加盟，标志着小鹏汽车在设计领域迈入了全新阶段。他将携手小鹏汽车设计团队，以国际化的视野和顶尖的设计水平，为小鹏汽车产品注入更多活力，打造更具前瞻性和辨识度的设计语言，助力小鹏汽车加速产品迭代，提升品牌竞争力。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“我们非常高兴洛佩兹先生能够加入小鹏汽车。他的到来，将为小鹏汽车的设计团队注入新的活力，并为我们未来的产品设计带来更多创新和突破。我们相信，在洛佩兹先生的带领下，小鹏汽车的设计水平将再上台阶，为用户带来更加极致的视觉体验和产品价值。”

洛佩兹先生表示：“很高兴能够加入小鹏汽车这个充满活力和创新精神的团队。我对小鹏汽车未来的发展充满信心，也期待能够与团队一起，为用户创造更加卓越的汽车设计。”

小鹏汽车成立于2015年，致力于成为引领未来智能出行变革的最前沿科技企业。公司以“智能汽车+机器人”为核心战略，布局整车制造、自动驾驶、电池、芯片等核心技术，并积极探索未来出行生态。截至目前，小鹏汽车已推出P7、G9、P5等多款智能电动汽车产品，累计交付量超过10万辆。

洛佩兹先生拥有西班牙马德里理工大学工业设计硕士学位，曾在兰博基尼担任内饰设计主管，主导设计了Gallardo Spider等多款车型。2004年，他加入奥迪汽车，负责A4、A5等车型的内饰设计。2010年，他加盟法拉利，历任外观设计总监、设计总监等职务，主导设计了LaFerrari、SF90 Stradale等多款经典超跑车型。2019年，他加入比亚迪，担任全球外饰设计总监，主导设计了E-SEED GT概念车等车型。

洛佩兹先生的设计作品曾多次获得国际设计大奖，包括红点设计奖、iF设计奖、美国汽车设计大奖等。他以其敏锐的洞察力和前瞻性的设计理念，在全球汽车设计界享有盛誉。

**小鹏汽车的此次重磅招聘，是其加快全球化布局的重要举措。**随着洛佩兹先生的加入，小鹏汽车的设计团队将更加国际化、多元化，拥有更强的全球视野和创新能力，这将助力小鹏汽车在产品设计方面取得进一步突破，为全球用户带来更加极致的驾驶体验和产品价值。

集采品种降价不降质 如何确保？国家医保局多措并举

国家医保局近日表示，为了确保集采品种“降价不降质”，他们采取了多项措施，包括：

一、设定质量入围门槛

国家组织药品集采对企业和产品资质作了严格规定，将通过质量和疗效一致性评价作为仿制药参加集采的门槛，避免在竞争中出现劣币驱逐良币的现象。具体来说，要求仿制药必须与原研药在质量和疗效上等效，并经过严格的审评才能获得集采资格。

二、建立质量监管的协同机制

国家医保局建立了多部门协同的质量监管机制，由药品监管部门、医保部门和医疗机构等单位共同负责集采品种的质量监管。对集采品种的生产、流通和使用环节进行全链条监管，确保产品质量安全。

三、开展临床疗效和真实世界研究

国家医保局委托全国30多家大型三甲医院开展了两期集采中选仿制药的临床疗效和安全性真实世界研究，目前覆盖前3批集采37种临床使用广泛的药品。研究结果显示，中选仿制药与原研药在临床疗效和安全性上是等效的，说明国产仿制药的质量整体上经受了考验。

四、强化事后监督和惩处

国家医保局建立了集采品种事后监督和惩处机制，对发现违规行为的企业进行严肃查处。对存在质量问题或弄虚作假的企业，将依法追究责任，并取消其集采资格。

五、加大信息公开力度

国家医保局定期向社会公开集采品种的信息，包括价格、质量、疗效等，方便患者和社会监督。

通过以上措施，国家医保局有效地保证了集采品种“降价不降质”，为广大患者提供了安全、有效、平价的药品。

以下是一些可以补充的信息：

• 集采品种降价对患者带来了实实在在的利益。以第一批集采为例，28种药品平均价格下降59%，其中最高降幅达92%。患者年均可节省药费1300亿元。
• 集采还促进了医药产业的高质量发展。企业通过提高研发能力、降低生产成本来赢得集采，倒逼企业走创新驱动之路。
• 今后，国家医保局将继续完善集采制度，不断提高集采质量和效率，为广大患者提供更加安全、有效、平价的药品。